
Vers 1870, un ingénieur mécanicien de la marine britannique, Asplan Beldam, eut l’idée d’assurer l’étanchéité de l’étambot des navires à l’aide d’une garniture complexe. Il remplaçait ainsi les bourrages irréguliers constitués de filasse graissé introduite au maillet entre l’arbre et la boîte. L’industrie du joint était née.

