Equipado con un fuelle soldado, el cierre mecánico LATTY®seal B 17110 HT elimina cualquier riesgo de bloqueo y marcado del eje gracias a la ausencia de una junta tórica semidinámica. La fuerza centrífuga y la respiración natural del fuelle generan un efecto autolimpiante que mejora la fiabilidad de funcionamiento.
Este diseño permite trabajar a altas velocidades de rotación manteniendo excelentes prestaciones a altas temperaturas. Disponible también en versión imperial.
La parte rotativa se suministra con una junta de grafito. Para la parte fija, se suministra una junta FFKM cuando la temperatura de servicio es inferior a 270 °C. Para temperaturas superiores a 270 °C, el cierre se suministra con una cara fija específica y una junta de grafito. Entre los materiales disponibles para las caras de fricción se encuentran el carbono impregnado de metal (A) y el carburo de silicio puro (U6).
